The Technical Story: วันที่ 18 กรกฎาคม 2565 – ลงมาในเขต 1,510-1,500 ที่ยังรีบไม่ได้
ดัชนี SET หลุดต่อลงมาในเขต 1,510-1,500 ที่ต้องขอดูอาการต่อ ที่ห่วง คือ ถ้ารีบาวด์ไม่พ้นด่าน 1,557 หรือแถวๆ 1,500 ยืนไม่อยู่ อาจถอยต่อลงไปทดสอบ 1,484 และ/หรือ 1,476 เพราะฉะนั้น เลือกลุ้นเป็นตัวๆ ในวงเงินจำกัดที่ผันผวนได้ไปก่อน ระหว่างดูอาการและรอสัญญาณ สำหรับหมวด Insurance เขตแนวรับที่ต้องดูอาการดูรูปและรายละเอียดด้านในประกอบด้วย หุ้นแนะนำวันนี้ TQM & BH
ดัชนี SET หลุดต่อลงมาในเขต 1,510-1,500 ที่ต้องขอดูอาการก่อน ที่ห่วง คือ ถ้ารีบาวด์ไม่พ้น 1,557 ในรูป A อาจเป็นรีบาวด์ซิกแซกลงต่อ หรือแถวๆ 1,500 ยืนไม่อยู่ ก็อาจถอยต่อลงไปทดสอบ 1,484 และ/หรือ 1,476 ในรูป A เพราะฉะนั้น เลือกลุ้นเป็นตัวๆ ในวงเงินจำกัดที่ผันผวนได้ไปก่อน ระหว่างดูอาการและรอสัญญาณ โดยอาจดูแนวรับของ SET50 ที่ 924-922 และ/หรือ 912 ในรูป B และธนาคารที่ฉุดลงมา ถ้าแถวๆ 340 ยืนไม่อยู่ อาจถอยต่อลงไปทดสอบ 322 ในรูป C และพลังงานที่แกว่งกลับลงมา ถ้าแถวๆ 23,390 ยืนไม่อยู่ แนวรับต่อไปมีที่ 23,150 และ/หรือ 22,560 รวมถึงภาพใหญ่หุ้นโลกและปัจจัยอื่นๆ ควบคู่ไปด้วย สำหรับการแกว่งวันนี้ SET มีด่านที่ 1,534 และ 1,539 ทะลุได้ มีลุ้นเด้งกลับไปทดสอบ 1,549 ส่วนแนวรับถ้าแถวๆ 1,523 ยืนไม่อยู่ อาจกลับลงไปทดสอบ 1,517 และ/หรือ 1,508-1,504
สำหรับธนาคารอาจมีแนวรับแถวๆ 344-340 ที่ต้องดูอาการก่อน เพราะถ้ายืนไม่อยู่ หรือรีบาวด์ขึ้นไปไม่ผ่านด่าน 357 และ/หรือ 363 อาจซิกแซกลงต่อตามในรูป C ในการลุ้นดูแนวรับของหุ้นเหล่านี้ประกอบ KBANK หลุดแรงตามลงมา ถ้าแถวๆ 137.50 ยืนไม่อยู่ อาจถอยต่อลงไปทดสอบ 134-133 ด่านมีที่ 140.50 และ/หรือ 143 และ BBL ดูอาการและรอสัญญาณที่แนวรับ 124-123 และ/หรือ 120 โดยมีด่านที่ 128 และ 131-132 SCB ดูอาการที่เขตแนวรับ 91-90 และ/หรือ 87 โดยมีด่านที่ 96.50 และ/หรือ 97.75 สำหรับ KTB ดูอาการที่แนวรับ 14.2 ถ้ายืนไม่อยู่ แนวรับต่อไปมีที่ 13.7 ด่านมีที่ 14.8 และ 15.1
และพลังงานแกว่งกลับลงมา ถ้าแถวๆ 23,390 ยืนไม่อยู่ แนวรับต่อไปมีที่ 23,150 และ/หรือ 22,560 ที่ต้องดูอาการและรอสัญญาณก่อน ส่วน PTT แกว่งกลับลงมา แนวรับมีเป็นระยะ เช่น 32.75, 31.50 และ/หรือ 30.50 ที่ต้องดูอาการต่อไป โดยมีด่านที่ 34.25 และ/หรือ 35.25 และ PTTEP กลับลงมาที่เขตแนวรับ 150.5 ถ้ายืนไม่อยู่ ระวังถอยต่อลงไป 143-140 ด่านมีที่ 156 และ 158 ที่ต้องฝ่ากลับขึ้นไป