Results Comment
- NYT รายงานกำไรสุทธิ 3Q21 อ่อนแอที่ 38 ลบ. เพิ่มขึ้น 72% y-y แต่ลดลง 34% q-q ผลการดำเนินงานต่ำกว่าที่เราและตลาดคาด เนื่องจากค่าใช้จ่าย SG&A ที่สูงกว่าที่คาด และมีผลขาดทุนจากบริษัทในเครือ
- การเติบโตของกำไรที่แข็งแกร่ง y-y ได้แรงหนุนจาก 1) รายได้จากบริการท่าเทียบเรือที่เพิ่มขึ้นจากการส่งออกที่เพิ่มขึ้น 2) ส่วนแบ่งผลขาดทุนที่ลดลงจากบริษัทในเครือจากขาดทุน 20 ลบ. ใน 3Q20 เป็นขาดทุน 10 ลบ. ใน 3Q21 เนื่องจากโครงการแท่นขุดเจาะน้ำมันขนาดใหญ่ที่ส่งผ่านท่าของบริษัทฯ และ 3) ผลการดำเนินงานที่ดีขึ้นของพอร์ตการลงทุนจากขาดทุน 9 ลบ. ใน 3Q20 เป็นกำไร 2 ลบ. ใน 3Q21
- กำไรที่ลดลง q-q เป็นผลมาจาก 1) รายได้จากบริการท่าเทียบเรือที่ลดลง 2) ขาดทุนที่เพิ่มขึ้นจากบริษัทในเครือ จากขาดทุน 5 ลบ. ใน 2Q21 เป็นขาดทุน 10 ลบ. ใน 3Q21 และ 3) ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นจาก Seahorse Ferries
- ด้วยปัญหาการขาดแคลนชิป การส่งออกรถยนต์ของไทยจึงอยู่ที่ 203,992 คัน ใน 3Q21 ลดลง 5% q-q อย่างไรก็ตาม ยังคงเติบโต 19% y-y เนื่องจากผลกระทบจากฐานที่ต่ำใน 3Q20
- กำไร 9M21 คิดเป็น 74% ของประมาณการกำไรทั้งปีของเรา ในขณะที่เรายังคงคาดว่าการส่งออกรถยนต์จะแข็งแกร่งขึ้นใน 4Q21 จากอุปทานชิปที่เพิ่มขึ้น เราจึงคงคำแนะนำ “ซื้อ” NYT
ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ใน……